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昭和５６年の春休み、大学鉄研の仲間と筑豊地区のローカル線の乗りつぶしをやりました。一日数往復しかない路線も多く、半日時刻表とにらめっこして、２泊３日の行程表を作り上げました。 |
 行程表 （２日目） |
 小倉 7:51 2425D 油須原 8:58  →勾金 9:08→伊田 9:12 |
油須原と勾金 は停車時間を利用して飛び降り飛び乗りで切符をゲット(笑) |
 伊田 9:46 228D 直方 10:11 直方 10:29 2835D 新飯塚 10:48 |
 （ここで列車分割） 新飯塚 11:26 539D 後藤寺 11:53（昼食 ） 後藤寺 12:51 3540D 新飯塚 13:16 |
| 新飯塚 13:21（ここで前日に乗った3834Dと交換） 飯塚 13:24 飯塚 13:45 729D 下山田 14:06 |
  地元の高校生と記念撮影 |
 下山田 14:19 飯塚 14:40 |
 下山田線（手前）と漆生線（向こう側）を分ける「嘉穂信号場」列車交換の出来ないY分岐の配線でした。 |
飯塚 14:43 2846D 若松 15:59  若松 16:16 2855D 中間 16:47 |
| この付近は、非電化の複線、複々線区間が続き、広いヤードとともにかつての炭鉱線の繁栄振りをしのばせていました。 |
(列車分割)  中間 16:50 133D 香月 16:58  |
香月 17:03 132D 折尾 17:12 折尾 17:34 253M 遠賀川 17:40  |
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室木駅にて この線は、客車列車のみで運行される珍しい線でした。 |
| 遠賀川 17:48 439ﾚ 室木 18:06 室木 18:18 438ﾚ 遠賀川 18:40 遠賀川 18:43 168M 小倉 19:13
（小倉泊）  |
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