(その１)

ひと昔前までは、天王寺から南紀へ向かう、阪和線・紀勢西線の沿線には、南海の支線や中小私鉄の路線が枝を伸ばしていました。そのころ読んだ交通経済学の教科書には、「幹線の培養線的性格をもって建設されていった、云々・・・」と、書かれていました。

教科書の内容を実地検証しようと(笑)、和歌山に向けて天王寺駅を出発したのは、昭和５５年の夏の終わりのことでした。

モハ２４号（もと阪神の６０１形）が前面窓開放で、走っていきます。リベットだらけの車体に５枚窓の面構えは風格を感じさせます。
紀伊野上−動木

モハ３２号（もと阪神１１４１形）がちいさなトンネルをくぐっていきます。
紀伊野上−竜光寺前

モハ２３（元阪急の１形２６号）が貴志川に沿って走ります。。この日の午前の稼動車は２３，２４，３２の３両だったようです。
紀伊野上−動木

同じ場所で写した、３２号。明り取り窓が決めてです。
土手のグリーン、清流のブルー、クリームと朱色のツートンの電車、カラーで撮らなかったのが悔やまれます(^^ゞ

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昭和５５年９月２日　北山駅に到着するモハ３２

海南駅で下車後、連絡口へ回りましたが、折悪しく発車直後で３０分近く待って、次の電車で終点、登山口まで乗りとおしました。そのあと線路に沿って、北山駅まで撮影しながら戻りました。